Archive for 24 diciembre 2009

El desafío de 2010 es el acuerdo Mercosur-Unión Europea

diciembre 24, 2009
La presidenta Cristina Fernández de Kirchner identificó como uno de los “grandes desafíos” del 2010 “el alcanzar el acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea, luego de diez años de infructuosas gestiones”.

“Uno de nuestros grandes desafíos en el año que viene es el de alcanzar después de 23 años de construido el Mercosur y de diez años de infructuosas gestiones el acuerdo con la Unión Europea”, señaló la presidenta al hablar ayer en la planta de Volkswagen en General Pacheco.

La Argentina ejercerá durante el primer semestre del 2010 la presidencia pro tempore del Mercosur, en tanto que España lo hará en la presidencia de la Unión Europea y entre los principales puntos de la agenda a analizar entre los bloques está la posibilidad de alcanzar un acuerdo de “asociación estratégica” entre los organismos de acuerdo a lo establecido durante la última Cumbre Iberoamericama desarrollada en Estoril, Portugal, a fines de noviembre.

Al referirse al acuerdo, la presidenta dijo que “el desafío que tenemos por delante luego de 23 años de construido el Mercosur y de más de diez años de gestiones infructuosas, es ver si podemos hacer el esfuerzo y llegar a un acuerdo entre la Unión Europea que va a estar presidida por el gobierno de España y América latina, países del Caribe y Mercosur que va a estar presidido por la República Argentina”.

“Es un gran desafío y que antes de llegar aquí yo le pedía a Víctor Klima (titular de la empresa Volkswagen) que me ayude porque el capítulo automotríz entre ambas regiones no es un capítulo menor y tenemos que cerrarlo exitosamente” dijo Cristina.

Vamos a superar en 46,2% el superávit fiscal primario del año pasado

La Presidenta afirmó que el superávit fiscal primario del 2009 llegará a los 2.800 millones de pesos y destacó que esto ocurre “luego de haber perdido casi recaudación de mas de 34 mil millones de pesos genuinos que no ingresaron”. Además, informó que “en este año, el peor año en la historia económica del mundo, nosotros vamos a batir récord en superávit comercial”. Fue al presentar el nuevo modelo pick-up de Volswagen, que se producirá en el país.

En tanto, la mandataria auguró que la producción automotriz del 2010 “esperamos que llegue a las 700 mil unidades anuales” al tiempo que dijo que “el desafío que tenemos por delante en el próximo año es lograr el acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea luego de diez años de gestiones infructuosas”.

Al encabezar ayer el acto de lanzamiento de la nueva pickup Volkswagen denominada “Amarok” y que será fabricada en la Argentina, Cristina dijo también que “los argentinos tuvimos la fuerza para poder superar una crisis que fue la peor en la historia económica del mundo” y dijo que “eso fue posible no por tener viento de cola, sino por tener gestión, administración y un fuerte mercado interno”.

En la planta de la empresa en General Pacheco Cristina recordó que “esta crisis no fue como la del año 2000 que incubamos, produjimos y la sufrimos nosotros los argentinos; esta crisis vino de afuera y a partir de la gestión, la administración y un fuerte mercado interno la hemos superado” y agregó que “esto no es viento de cola, esto fue posible a partir de la solidez de un proyecto que iniciamos en el año 2003 y del esfuerzo de todos los argentinos”.

“Lejos de amilanarnos, lejos de asustarnos lo que hicimos fue poner manos a la obra y ponernos en funcionamiento para contrarrestar la ola que se venía y auguraba que la industria automotriz iba a tener un 50 por ciento de caída con respecto al 2008 cuando se produjeron unos 597 mil autos llegando a ser la producción más importante de la historia”. subrayó.

En ese marco auguró que “esperamos que en el 2010 la producción alcance las 700 mil unidades anuales” al tiempo que recordó “aquellos meses de enero, febrero y marzo cuando estábamos junto a Débora Giorgi haciendo de Olivos casi un compre ya, incentivando el consumo vendiendo bicicletas, lavarropas y otras cosas porque era necesario instalar el consumo que es lo que moviliza la producción”.

Al agradecerle al titular de Volkswagen de Argentina Viktor Klima “la confianza que ha depositado en la Argentina para invertir”, Cristina dijo que “necesitamos muchos Viktor Klima en el sector empresario del país que se animen a invertir y a valorizar los recursos humanos que tenemos los argentinos”.

“Esta confianza que demuestra una empresa como Volkswagen no es favor de un gobierno, es a favor de los argentinos y de la Argentina” enfatizó.

Al hablar sobre la producción automotriz la presidenta dijo que “todos auguraban una caída del 50 por ciento en la industria automotriz a causa de la crisis y hoy podemos cerrar el año con una producción de unos 550 mil unidades lo que significa apenas una caída del 7 por ciento”.

“En diciembre, hemos vendido más de medio millón de autos y de aquél 50 por ciento que se preveía iba a caer la producción hoy con el esfuerzo y el sacrificio hemos logrado que uno de los doce bloques que más se recuperó en la economía sea el de la industria automotriz con una capacidad instalada superior al 70 por ciento cuando en enero era apenas del 22 por ciento”, sostuvo.

Cristina agregó que “todo esto fue posible porque nos sentamos en una misma mesa y del mismo lado, el gobierno, los trabajadores y los empresarios articulando trabajo que es la única manera de seguir adelante y sostener lo que venimos haciendo desde el año 2003″.

“Lo peor de la crisis ya pasó y en este año 2010 auguro que a lo mejor llegamos a las 700 mil unidades como un objetivo de los trabajadores y los empresarios para seguir sosteniendo uno de los pilares del crecimiento del país que es la industria automotriz” reconoció.

Reiteró luego que “este año vamos a batir récords de superávit comercial que es la diferencia entre lo que exportamos y lo que importamos y lo vamos a batir contra el mejor superávit que fue el de del 2008; hoy ya llevamos cerrados en noviembre 15.727 millones de dólares contra 11.700 millones a la misma fecha del año pasado”.

Cristina se refirió luego al “otro desafío que tendremos en el 2010” y en ese sentido dijo que “ahora tenemos que poder llevar adelante el acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea luego de 23 años de construido el Mercosur y después de más de diez años de gestiones infructuosas”.

Con la presidencia de la Argentina en estos primeros seis meses del Mercosur y la presidencia de España en la Unión Europea debemos lograr ese desafío porque además el capitulo automotriz no es un capítulo menor en ese acuerdo que deseamos concretar”, refirió.

Cristina agregó que “estoy convencida de las posibilidades que tenemos como país, porque en otros momentos una crisis de esta naturaleza hubiese sido devastadora para trabajadores, empresas y para nuestros comerciantes; solamente la inmensa fortaleza que logramos acumular en el proceso iniciado en el 2003 nos dio la fuerza para aguantar la crisis del sector externo”.

Por último la presidenta dijo que “vamos a seguir construyendo la Argentina que nos merecemos” y aprovechó para “saludar y felicitar a ustedes trabajadores del sector automotriz y a los empresarios de Volkswagen que siguen como nosotros poniendo el hombro a nuestro país”.

Télam

Fuente:  Télam

La Argentina seguirá exportando productos con arancel cero a EE.UU.

diciembre 24, 2009

El secretario de Comercio Internacional, Alfredo Chiaradía, se manifestó “satisfecho” por la renovación del programa que permite la exportación de distintos productos argentinos con arancel cero en Estados Unidos.

“Estamos satisfechos, es un programa en el que veníamos trabajando hace tiempo, y estaba prevista su renovación”, dijo el funcionario de Cancillería a la agencia Télam al ser consultado sobre la extensión por un año del Sistema Generalizado de Preferencias que aprobó el miércoles por la noche el Senado norteamericano.

Este programa consiste en un listado de productos que abarcan a 130 países, entre ellos la Argentina; entre los artículos argentinos exportados bajo ese sistema figuran cueros, quesos, carbonatos de litio y pesticidas, entre otros.

María Emilia Pelacchi, consultora del Dirección de América del Norte y Asuntos Hemisféricos de la Cancillería argentina, explicó que “el sistema general de preferencias es un programa que incluye a varios países en desarrollo y permite que productos entren en Estados Unidos con arancel cero”.

“Caducaba el 31 de diciembre de este año y por eso el Senado decidió extenderlo un año más”, agregó. El sistema rige desde 1997 y, según confió Pelacchi, “se está estudiando la posibilidad de modificarlo para quitar a países que por su crecimiento no están considerados como países en vías de desarrollo”, entre los que citó a China e India.

Por otra parte, el Senado estadounidense aprobó también la extensión de la Ley de Promoción Comercial Andina y Erradicación de la Droga (ATPDEA), que beneficia a los países andinos de Perú, Colombia y Ecuador.

El programa ATPDEA fue lanzado en 1991 para ayudar al proceso de reconversión de plantaciones en los países andinos que luchan contra la producción de materias primas para drogas ilegales.

FUENTE: Infobae Profesional

La UE prevé pronta vuelta a la negociación con el Mercosur

diciembre 22, 2009

 

Sobre este punto, la presidenta Cristina Fernández dijo ayer que “alcanzar el acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea luego de diez años de infructuosas gestiones” es uno de los “desafíos para 2010”. Según indicaron los representantes de Bruselas en la Argentina, el cambio en la forma de negociación para buscar acuerdos en las áreas no conflictivas primero, no cambia el eje de la discusión, aunque agiliza las rondas.

“Eventualmente habrá que negociar en agricultura e industria”, señaló el embajador saliente de la UE en Buenos Aires, Gustavo Martín Prada, que desde enero dejará la delegación en Recoleta para establecerse en Bruselas, donde asumirá el cargo de director para América latina en la dirección general de Relaciones Exteriores de la CE.

Según la propuesta presentada en la última cumbre del Mercosur, la negociación buscará cerrar los puntos de acuerdo –como el político y el de cooperación– primero para pasar luego a los que tienen acuerdos parciales –como servicios y compras gubernamentales–.
La negociación comercial llegó a estar muy avanzada en el 2006 pero desde la perspectiva europea, “el Mercosur bajó lo que estaba dispuesto a recortar en industria”.

Ante la reapertura de las negociaciones, la mayoría de los sectores industriales argentinos consideraron que el nivel de apertura exigido es muy alto para los productos industriales, mientras que los negociadores esperan reciprocidad en materia agrícola.

Desde la planta de Volkswagen, Fernández pidió ayuda a Víctor Klima (titular de la empresa) en la negociación del capítulo automotor entre ambas regiones, que “no es un capítulo menor”. Tal como está planteado, este sector sería uno de los grandes beneficiados en la negociación bilateral, por lo que se prevé una activa colaboración, no sólo de Klima sino de las demás empresas europeas del sector.

FUENTE: Buenos Aires Económico

 

 

Argentina investigará posible dumping con neumáticos de China

diciembre 21, 2009

La Secretaría de Industria de la Nación informó que resolvió iniciar una investigación por dumping en las importaciones de neumáticos originarios de la República Popular de China.

La resolución, firmada por el secretario Eduardo Bianchi, está fundamentada en el informe técnico de la Comisión Nacional de Comercio Exterior (CNCE) que determinó la existencia de presunción de daño a la industria nacional causada por la importación de los productos chinos, indicó un comunicado.

La Subsecretaría de Política y Gestión Comercial estableció una presunta práctica desleal de comercio, con un margen de dumping de 165%, “en un contexto donde la producción nacional disminuyó, mientras que ha aumentado la participación de las importaciones de neumáticos originarios de China”.

Los productos alcanzados por la investigación son: neumáticos para automóviles, autobuses, camiones, y vehículos agrícolas y forestales.

La Cámara de la Industria del Neumático expresó al respecto que “si bien ya existían en los países occidentales antecedentes históricos de importaciones de neumáticos originarios del Lejano Oriente, nunca se habían percibido con la gravedad inusual de penetrar en un mercado y hacer peligrar las fuentes de trabajo en los países importadores”.

Al igual que ahora lo hace la Argentina, tanto Brasil como Estados Unidos ya han impuesto derechos antidumping a los neumáticos chinos, destacó el comunicado de Industria.

“El proceso de la reciente crisis económica mundial hizo pesar con mayor fuerza el daño que pueden provocar las importaciones de países con excedentes de productos manufacturados”, agregaron desde la cámara.

Asimismo, el Sindicato énico de Trabajadores del Neumático Argentino también expresó su satisfacción con esta medida.

El secretario general del gremio, Pedro Wasiejko, explicó que desde hace años “vemos crecer las importaciones y de los casi 4 dólares que se importaban, 3 provenían de países asiáticos, a precios imposibles para competir”.

Por ejemplo, explicó el gremialista, “neumáticos para camiones de origen chino terminaban siendo 25% más baratos que los valores del producto producido acá o en Brasil”.

Wasiejko consideró “absolutamente necesario adoptar medidas antidumping que frenen esta situación que tanto nos perjudica”.

“El sector emplea de forma directa con las empresas productoras casi 5 mil trabajadores, y en forma indirecta se llega a casi 10 mil; por lo tanto, es muy importante que se inicien este tipo de medidas antidumping, porque este es un sector en que la Argentina tiene una gran oportunidad”, enfatizó el dirigente.

Las empresas productoras de neumáticos en la Argentina son: Pirelli, Fate y Bridgestone.

Fuente: ambito financiero

El Gobierno comienza a liberar la importación de autopartes

diciembre 21, 2009

Diez días después de asumir el compromiso de normalizar el comercio entre ambos países con sus pares brasileños, el Gobierno comenzó a liberar la importación de autopartes. La punta de lanza de este proceso la llevan los neumáticos, un sector que tiene la delantera en los reclamos al Ministerio de Producción, a cargo de Débora Giorgi, debido a que el repunte de la producción automotriz y las trabas para traer mercadería del exterior hacen peligrar el stock de las terminales.

“Todo lo que estábamos esperando que saliera en diciembre, salió”, reconoció aliviado uno de los más altos directivos del segmento, presente en las últimas reuniones que mantuvieron los empresarios con el secretario de Industria, Eduardo Bianchi. En varias oportunidades, le reclamaron la eliminación de las licencias no automáticas, el mecanismo que eligió el Gobierno para impedir el ingreso de productos al país y proteger a la producción local. “Este mes aceleraron los trámites. Pero de todas formas, el problema con Brasil no está aún resuelto. Van a intentar probar de liberar por partes, para descomprimir el retraso de algunos sectores”, completó.

Así, el Gobierno comenzó a responder a pedidos internos –por parte de los empresarios– y externos, de liderados por las autoridades brasileñas.

El 9 de diciembre surgió de la reunión bilateral de seguimiento del comercio, que se hizo en San Pablo, el compromiso de ambos países de reducir paulatinamente las licencias no automáticas.

De acuerdo con un comunicado emitido en conjunto, “en el curso de la reunión, la Comisión decidió iniciar el análisis sobre la posibilidad de reducir el número de productos sujetos a licencias no automáticas de ambos países”. Participaron del encuentro Bianchi y el viceministro de Desarrollo brasileño, Iván Ramalho.

Pocos días antes, directivos de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), que suma a las empresas con producción local, como Fiat, Ford, Volkswagen y Renault, entre otras, le habían pedido a Bianchi “que se levanten las licencias de importación sobre los neumáticos para que se normalice el sector”. El motivo: por la recuperación de la producción de vehículos, las fábricas contaban en los casos más compliacados con un stock de horas antes de quedar obligadas a frenar las líneas de montaje.

Los directivos de la Cámara de la Industria del Neumático, conformada por las internacionales Bridgestone y Pirelli, con producción local, le habían reclamado al funcionario una medida similar, aunque menos ambiciosa: la liberación de las licencias de importación por 180 días.

De acuerdo con la versión empresaria, las trabas a la importación tienen cada vez menos sentido con un mercado interno en recuperación y con la promesa de mayores ventas al exterior. Más aún: intentan convencer al Gobierno diciendoles las limitaciones para importar, en un contexto de mayor demanda, derivarán en aumentos de precios.

A fines de 2008, las automotrices redujeron la demanda de insumos por la baja en sus proyecciones de producción y ventas, por la crisis internacional. En ese contexto, los fabricantes de neumáticos salieron a buscar otros mercados, como la promoción de ventas minoristas y la exportación, que les resultan más redituables.

Fuente: el cronista

Ingresó Chile en club de países desarrollados

diciembre 16, 2009

París Luego de ser retirado de la lista «gris» de paraísos fiscales, Chile fue aceptado ayer como miembro número 31 de la OCDE (Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico) lo que lo convertirá en el primer país sudamericano y el segundo latinoamericano (luego de México) en incorporarse a la selecta organización de países desarrollados. La adhesión se formalizará en enero próximo en Santiago.

El secretario general de la OCDE, el mexicano Ángel Gurría, valoró del Gobierno chileno la adopción de «políticas macroeconómicas durables y su lucha vigorosa contra la pobreza y la desigualdad». Según lo explicó, «el acceso de Chile es una contribución para que la organización sea más plural y asiente su presencia en Latinoamérica». Una de las últimas condiciones para su ingreso fue la aprobación de una nueva ley sobre el acceso de las autoridades fiscales a todo tipo de información bancaria sin restricción, lo que le valió que la OCDE le sacara el pasado lunes de una de las listas de los paraísos fiscales.

Por su parte, la presidente Michelle Bachelet celebró la noticia y se mostró convencida de que permitirá dar un «salto de calidad» en la ejecución de las políticas de Estado. «Podemos legítimamente sentirnos orgullosos, pero a la vez humildes, y asumir este logro como una gran oportunidad para ingresar a un grupo de países y compartir con ellos las lecciones que aprendieron en este salto al desarrollo que fue muy exitoso», manifestó. Desde París, el ministro de Hacienda, Andrés Velasco, aseguró que Chile quiere «aportar una nueva perspectiva a la OCDE, ser un lazo entre los países miembros y los no miembros y poner sobre la mesa los problemas que preocupan a los países emergentes».

Chile era observador de la OCDE desde 1993 y en mayo de 2007 comenzaron las negociaciones. Según la OCDE esta nueva adhesión latinoamericana le permitirá reforzar «sus relaciones con la región». Aunque en 2009 la economía chilena también sufrió los golpes de la crisis, registrando una caída del 1,8% en su PBI, para los próximos dos años la OCDE prevé una «aceleración progresiva» de su crecimiento: un 4,1% en 2010 y el 5% en 2011. Velasco dijo que, a partir de ahora, Chile tiene que hacer «grandes esfuerzos» para alcanzar a los otros países de la OCDE en educación, nueva tecnología y en «brindar oportunidades para todos. Aquí, este país pequeño puede jugar de igual a igual con los más grandes porque tenemos, en este caso, una buena entrenadora», agregó, en alusión a Bachelet.

Fuente: ambito financiero

Brasil aprobó el ingreso de Venezuela al Mercosur

diciembre 16, 2009

El Senado brasileño ratificó el ingreso de Venezuela como socio pleno del Mercosur, al aprobar por 35 votos favorables y 27 contrarios el protocolo de adhesión del país andino al bloque que conforman Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay.

La ratificación del tratado por parte de Brasil depende ahora solamente de la promulgación del presidente Luiz Inacio Lula da Silva, quien luchó intensamente a lo largo de los últimos tres años para lograr su aprobación.

El protocolo sobre la adhesión de Venezuela al Mercosur fue firmado en julio de 2006, y ya ha sido ratificado por los Congresos de Argentina y Uruguay, por lo cual está pendiente solamente de la aprobación del Poder Legislativo de Paraguay para entrar en vigencia.

De ser ratificado también por el Congreso paraguayo, el ingreso de Venezuela representará la primera ampliación del Mercosur desde la firma del Tratado de Asunción, que creó el bloque en 1991.

La aprobación del Senado brasileño concluyó un difícil proceso iniciado hace tres años y que recién empezó a avanzar en febrero pasado, cuando el tratado fue ratificado por la Cámara Baja de Brasil.

Según el canciller Celso Amorim, el ingreso de Venezuela fortalecerá el Mercosur, que se convertirá en un bloque con más de 250 millones de habitantes y un Producto Interno Bruto superior a un billón de dólares, correspondiente al 76 por ciento del PIB de Sudamérica, y será “uno de los más significativos productores mundiales de alimentos, energía y productos manufacturados”.

Tal como ocurrió en sesiones anteriores sobre el tema, la votación del protocolo fue marcada por ataques al presidente Hugo Chávez, tildado por opositores de “autoritario”, “tirano” y “dictatorial” y criticado incluso por legisladores oficialistas que votaron en favor de la ratificación del protocolo.

El senador Wellington Salgado, del centrista Partido del Movimiento Democrático Brasileño (PMDB), votó en favor del protocolo de adhesión argumentando que, desde el punto de vista económico, interesa al Mercosur tener a Venezuela como socio pleno.

“Hugo Chávez es horrible, pero se va a morir en algún momento”, expresó el oficialista wellington Salgado, del centrista Partido del Movimiento Democrático Brasileño (PMDB), al justificar su posición favorable al ingreso de Venezuela en el bloque.

El líder de la bancada oficialista en el Senado, Aloizio Mercadante, pidió a sus pares aprobar el tratado de adhesión, para “ampliar y profundizar” el proceso de integración sudamericana.

“Necesitamos ampliar y profundizar la integración, tal como hizo la Unión Europea. El aislamiento no lleva a nada. La integración supranacional es garantía de proceso democrático”, expresó el senador, correligionario de Lula en el Partido de los Trabajadores (PT).

Fuente: ambito financiero

Giorgi alertó a la UE que sólo habrá acuerdo si hay “trato especial”

diciembre 15, 2009

La ministra de Industria y Turismo de la Nación, Débora Giorgi -acompañada del secretario de Industria, Eduardo Bianchi- recibió a miembros de la delegación de la Comisión Europea en la República Argentina encabezados por el embajador Gustavo Martín Prada. Durante la reunión se analizó la futura reanudación de las negociaciones para alcanzar un acuerdo de libre comercio entre el Mercosur y la Unión Europea.

En ese sentido, la ministra Giorgi señaló que “la negociación debe concluir con un acuerdo equilibrado que reconozca las asimetrías y el trato especial y diferenciado para los países del Mercosur”.

Las negociaciones para alcanzar el tratado de libre comercio ya llevan 10 años, pero recibieron un importante impulso en la Cumbre Iberoamericana realizada en Estoril, Portugal, en noviembre pasado. Allí, tras una reunión mantenida entre la presidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirchner y el presidente de España, José Luis Rodríguez Zapatero, se encomendó a los técnicos de la Unión Europea y del Mercosur a realizar reuniones a partir del mes de enero de 2010 para acercar posiciones que permitan alcanzar el acuerdo comercial.

Durante el primer semestre del próximo año, ambos países ejercerán la presidencia pro tempore de cada uno de los bloques regionales –Mercosur y Unión Europea- por lo que se pretende que el acuerdo comercial pueda hacerse efectivo durante ese periodo.

El flujo de comercio total (exportaciones más importaciones) entre ambos bloques fue, durante 2008, de 117.970 millones de dólares. Las exportaciones del Mercosur a la Unión Europea fueron por un total de 69.992 millones de dólares, mientras que las importaciones fueron por 47.978 millones.

En cuanto al comercio bilateral entra la U.E. específicamente con la Argentina, se exportó por 15.471 millones de dólares e importó por 8.798 millones.

Fuente: Infobae Profesional

Conselho aprova criação de Zonas de Processamento de Exportação no RN e em PE

diciembre 11, 2009

O Conselho Nacional das Zonas de Processamento de Exportações (CZPE) aprovou, hoje (8/12), a criação da Zona de Processamento de Exportação (ZPE) de Assú, no município de mesmo nome, no Rio Grande do Norte, e da ZPE de Suape, em Jaboatão dos Guararapes (PE). Porém, para entrar em funcionamento, ainda é necessário que as áreas sejam alfandegadas pela Receita Federal do Brasil e que seja publicado decreto presidencial.

Estas foram as primeiras ZPE aprovadas pelo conselho, instalado em 6 de maio deste ano. A decisão de criar as áreas foi tomada durante reunião realizada hoje, no Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC). Esta foi a terceira vez que o grupo se reuniu este ano.

O CZPE é um órgão colegiado do Governo Federal. Suas principais atribuições são: analisar propostas de criação de ZPE; avaliar e aprovar projetos industriais; traçar a orientação superior da política das ZPE; autorizar a instalação de empresas nos locais; estabelecer mecanismos de monitoramento do impacto na indústria nacional e aplicar o regime de ZPE.

Assú

A ZPE de Assú será instalada numa área de aproximadamente 1 mil hectares, no município de Assú, que fica no Oeste do Rio Grande do Norte. De acordo com a prefeitura da cidade, que é a proponente do projeto, a previsão é que as atividades se iniciem em 21 meses, após o término das obras de infraestrutura que devem custar cerca de R$ 18 milhões. A área onde será instalada a ZPE fica ao lado da BR-304 e já conta com estrutura básica, água tratada e encanada, cabeamento ótico, energia, sinal de telefonia celular e internet.

Quando estiver em funcionamento, a produção da ZPE poderá ser escoada por transporte rodoviário, porém, também está prevista a instalação de modal ferroviário, condicionada a investimentos na região. De acordo com a prefeitura, já há interesse de um grupo privado inglês em investir na área.

O perfil industrial da ZPE de Assú foi baseado na estrutura da região, na pauta de exportação e potencialidades econômicas do Rio Grande do Norte, que apontou que a área terá um potencial para desenvolvimento de indústrias de alimentos – principalmente para beneficiamento de frutas e frutos do mar –, produtos químicos, sal e recursos minerais.

O estudo sobre a viabilidade econômica, apresentado ao Conselho da ZPE, indicou que os mercados potenciais para as empresas que se instalarem nessa ZPE serão Estados Unidos, Holanda, Espanha, França, Reino Unido, Argentina, Líbia, Itália, Canadá e Nigéria.

Suape

A ZPE de Suape será instalada em uma área de cerca de 200 hectares, em Jaboatão dos Guararapes, Região Metropolitana do Recife (PE), dentro do território do Complexo Industrial Portuário de Suape. Durante a avaliação do projeto de instalação da área, o Conselho das ZPE verificou que o município apresenta taxa de urbanização de 70% e infraestrutura capaz de atender às demandas geradas pela instalação de indústrias no local.

As obras para a instalação da ZPE de Suape estão estimadas em R$ 10,8 milhões, em um prazo de 21 meses. Além disso, estão previstos custos operacionais de R$ 2 milhões. De acordo com a prefeitura de Jaboatão dos Guararapes, proponente do projeto, uma empreiteira já se comprometeu a aportar R$ 10 milhões no empreendimento e o Governo de Pernambuco mais R$ 4 milhões, que serão aplicados em obras para a instalação de gás e luz na área.

O projeto apresentado ao conselho diz que já existe interesse de empresas dos setores de alimentos, bebidas, equipamentos elétricos, produtos químicos na instalação de unidades na área. O estudo de viabilidade econômica apontou que as atividades econômicas com maior potencial para a região são indústrias agropecuárias e de transformação.

O estudo indicou ainda que a estrutura do Porto Suape tem atraído empresas dos setores de petróleo e gás, tecnologia e naval. Com relação aos mercados de destino da produção nessa área, nos últimos dois anos mais de dois terços das exportações do Recife foram para Estados Unidos, Holanda, Bolívia, Argentina e Paraguai.

ZPE

As ZPE são áreas delimitadas, nas quais empresas que produzem bens exportáveis recebem incentivos tributários e administrativos. A suspensão de tributos é concedida na compra de bens e serviços do mercado interno – Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), Cofins e PIS/ PASEP – e na importação, quando, a suspensão fiscal será aplicada sobre o Imposto de Importação, IPI, Cofins, PIS/PASEP e Adicional de Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM).

Dentre os incentivos administrativos estão a dispensa de licença ou de autorização de órgãos federais – com exceção dos controles de ordem sanitária, de interesse da segurança nacional e de proteção do meio ambiente –, além de mais agilidade nas operações aduaneiras. O prazo de vigência dos incentivos previstos para uma empresa em ZPE é de até 20 anos, prorrogável por igual período.

Fuente: Ministerio de Desenvolvimento

La Argentina y Brasil ya estudian la eliminación de licencias no automáticas

diciembre 10, 2009

El secretario de Industria, Eduardo Bianchi, se reunió con sus pares brasileños y se avanzó en la agenda de monitoreo. La Argentina volvió a plantear la rápida liberación de los perecederos.

Por Patricia Valli

La comisión de monitoreo de comercio entre la Argentina y Brasil se reunió ayer en la sede de la Federación de Industrias del Estado de San Pablo (FIESP) para agilizar el intercambio bilateral y preparar la reunión de ministros que se realizará en febrero de 2010.
Esta instancia de monitoreo, representada ayer por una comitiva encabezada por el secretario de Industria, Eduardo Bianchi, inició el análisis para reducir el número de productos sujetos a licencias no automáticas (LNA) de ambos países.
Según fuentes de la negociación, el secretario de Comercio Exterior, Welber Barral, y el viceministro de Desarrollo, Iván Ramalho, “reconocieron que se están cumpliendo los sesenta días” estipulados por la Organización Mundial de Comercio para la liberación de las licencias no automáticas.
No obstante, en Brasil persisten las demoras para liberar mercadería argentina, según indicaron ayer desde el Centro de Despachantes de Aduana. “Hay hasta un mes de demora según nos explicaron desde la oficina de Puerto Iguazú”, dijo el presidente del CDA, Rubén Pérez.
En ese marco, parte del planteo argentino incluyó “una rápida liberación para los productos perecederos y que Brasil tenga en cuenta el ciclo productivo”, es decir, la estacionalidad, de acuerdo a las fuentes de Industria.
Los equipos técnicos trabajaron sobre las medidas de defensa comercial y acordaron incrementar el intercambio de información concreta sobre este punto. Según las fuentes, la Argentina y Brasil se comprometieron a tratar de evitar la aplicación de medidas antidumping agotando primero la instancia de negociación. Esto implica llegar a establecer un precio mínimo para la venta de Brasil a la Argentina, por ejemplo, en el caso de empresas sospechadas de dumping -que es la exportación de productos a precios por debajo de su valor en el mercado de origen-.
La comitiva de Bianchi también pidió a Brasil un trato preferencial para bienes y servicios argentinos en las compras gubernamentales para las obras de infraestructura que Brasil encara para la relización del Mundial de fútbol en 2014 y de los Juegos Olímpicos en 2016.
Los negociadores buscarán “perfeccionar los acuerdos entre privados”, a raíz de los reclamos de incumplimiento. Pese a quejas pasadas, el sector del calzado evaluó ayer que el acuerdo firmado entre la Argentina y Brasil para 2009/2010 marcha de manera “excelente”.
A principios de febrero se realizará la cumbre ministerial de Economía, Industria y Relaciones Exteriores y un día antes se volverá a reunir la comisión de monitoreo, esta vez también con el comité bilateral para la industria automotriz, que deberá negociar el libre comercio para el sector según lo establecido en el último acuerdo.

Fuente: BAE