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Por el comercio, presión de la UE a la Argentina

diciembre 11, 2013

07/12/13, Clarín

Brasil salió a garantizar a la Unión Europea (UE) que el Mercosur va a negociar en bloque un acuerdo de comercio bilateral. Ayer, el canciller de Brasil, Luis Alberto Figueiredo, le aseguró al comisario de Comercio de la Unión Europea, Karel De Gucht, que ésa será la estrategia del Mercosur, despejando así las dudas que existían en el Viejo Continente sobre la voluntad negociadora de la Argentina.

Figueiredo se encontró con De Gucht en Bali, Indonesia, donde se llevó a cabo ayer una reunión de la Organización Mundial del Comercio (OMC) que trata de reflotar la fracasada ronda Doha.

“Nuestra oferta de Mercosur está en fase de armonización”, dijo el ministro brasileño, en referencia a la reunión que –según está previsto– tendrán los socios sudamericanos el 11 y 12 de este mes en la ciudad de Río de Janeiro.

De esta manera, el canciller de Brasil tuvo que salir a contestar expresiones del presidente de la Comisión Europea, José Manuel Barroso, quien en declaraciones periodísticas había señalado que “algunos países no están apoyando ” la negociación bi-regional.

“Compete a nuestros amigos de Mercosur ver si están o no en condiciones de avanzar en conjunto” en esas negociaciones “ o si hay algunos países que quieren avanzar por sí mismos ”, sostuvo Barroso en París.

Según indicó el diario paulista Valor Económico, el presidente de la Comisión de Comercio Internacional del Parlamento Europeo, Vital Moreira, dijo que “la cuestión es saber si la Argentina va a acompañar con buena voluntad las negociaciones”.

Por su lado, el director de Negociaciones Internacionales de la Cancillería brasileña, Ronaldo Costa Filho, confirmó que el bloque sudamericano trabaja dentro de los plazos previstos para antes que concluya diciembre.

“Todos los países están comprometidos y tenemos confianza en que el plazo será respetado”, afirmó el funcionario brasileño.

En tanto, el canciller de Uruguay, Luis Almagro, reveló que originalmente la Argentina presentó una pobre oferta de apertura de mercados de sólo 73% pero que la ha ido mejorando “hasta 83%”.

Consultado sobre si se logrará una propuesta conjunta, respondió que “podría ser” pero indicó que “el problema es que Argentina todavía no tiene la oferta de servicios y compras públicas”.

“En la oferta de bienes quizás llega, en servicios y compras públicas está un poco atrasado”, opinó Almagro. Sobre el tema, el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, dijo ayer que: “Se analizó la presentación de una oferta única de un tratado de libre comercio entre el Mercosur y la UE y se trabaja con la máxima coincidencia de la oferta, que seguro supere el 70%”, dijo el funcionario en una conferencia de prensa brindada en Casa de Gobierno.

Firman acuerdo para equilibrar la balanza comercial de la industria de editorial

noviembre 1, 2011

El sector importa el 78% en volumen y el 67% en valores de lo que se comercializa en el país, y las importaciones provienen en su mayoría de Colombia, China, Uruguay y España, explica el Ministerio de Industria.

“Este acuerdo nos permitirá impulsar la producción de libros en la Argentina, un país que fue líder en la impresión y edición de libros de habla hispana”, dijo Débora Giorgi.

Moreno aseguró: “Vamos a monitorear el acuerdo para lograr los objetivos comprometidos”.

Mientras que Coscia afirmó que “esto ayuda a fortalecer la soberanía cultural y económica y a defender el trabajo argentino, ya que la cultura no puede quedar ajena al proyecto”.

El acuerdo fue rubricado por el presidente de la CAP, Héctor Di Marco, acompañado del consejo directivo de la cámara que agrupa a 46 editoriales, entre ellas AZ Editora, Aguilar, Cengage Learning Argentina, Cúspide, Planeta Agostini, Gránica, Ediciones Urano, Estrada, Fundación Macmillan, Santillana y Alfadil, entre otros.

FUENTE: Infobae

Hay unos 40.000 autos varados en la frontera y se reaviva disputa con Brasil

julio 14, 2011

Unos 40.000 vehículos se encuentran varados en la aduana de Brasil a la espera de las autorizaciones para ingresar a ese país, mientras que los empresarios del sector advierten que el conflicto comercial “nunca se enfrió”.

No hubo ningún cambio en la relación comercial entre los dos países”, señalaron fuentes de la Asociación de Fábricas Automotores (ADEFA) consultadas por el diario Clarín.

Lo concreto es que miles de automóviles que fueron fabricados en la Argentina y que deberían ser entregados en Brasil se encuentran demorados en la frontera con el país vecino.

Los exportadores brasileños expresan que “la situación sigue difícil”, porque en las oficinas de la Secretaría argentina de Industria los permisos tardan “más de dos meses en salir”.

De acuerdo al citado matutino, para los textiles, el panorama es “crítico”. Y otro tanto ocurre con los fabricantes de zapatos.

El director ejecutivo de la Asociación Brasileña de la Industria del Calzado, Heitor Klein, remarcó que “no se ha cumplido ninguno de los compromisos asumidos por los ministros de Industria de Argentina y Brasil,  Débora Giorgi y Fernando Pimentel.

“Para nosotros no hubo tal acuerdo. Las mercaderías continúan sin poder entrar en el mercado argentino y tenemos productos que aguardan desde marzo la liberación”.

Fuente: iprofesional

El Mercosur y la Unión Europea intentan avanzar en un tratado de libre comercio

julio 5, 2011

Hasta el próximo viernes los negociadores y técnicos de ambos bloques mantendrán diferentes reuniones, en la que ya es su sexta ronda de trabajos después de retomar en mayo del año pasado unas conversaciones que estaban bloqueadas desde 2004.

A lo largo de este año, no obstante, ni los países de la UE ni los del Mercosur (Brasil, Argentina, Uruguay y Paraguay) han puesto aún sobre la mesa ofertas concretas para la entrada de sus productos a los mercados, algo que tampoco se espera que ocurra esta semana, según dijeron fuentes europeas a Efe.

Temen efectos indeseados en varios países

Varios estados europeos como Francia, Bélgica o Irlanda temen que su agricultura se vea muy perjudicada por la aplicación del acuerdo y han pedido a la Comisión Europea -la institución que negocia este tipo de pactos en nombre de los veintisiete países comunitarios- que no haga concesiones que resulten dolorosas para el sector.

En concreto, algunos estados se han mostrado especialmente preocupados ante la perspectiva de liberalizar el comercio con países que son líderes mundiales en la producción de carne de vacuno y, en esa misma línea, asociaciones agrarias europeas y la Eurocámara expresaron su recelo hace unos meses.

El pasado sábado, el ministro de Agricultura de Polonia, Marek Sawicki, cuyo país asumió la presidencia rotatoria de la UE el 1 de julio, lanzó una advertencia de cara a la negociación de acuerdos comerciales con terceros países.

Ante un grupo de periodistas europeos reunidos en Varsovia con motivo del inicio del semestre de presidencia polaca, insistió en la necesidad de que Europa requiera los mismos estándares de sanidad y seguridad alimentaria que imperan dentro de sus fronteras.

“Si no, no debemos abrir nuestros mercados”, comentó, y agregó que “la agricultura (europea) no debe ser sacrificada” a cambio de que los servicios y la industria de la UE tengan más fácil acceder a otros mercados.

FUENTE: Infobae

Lanzan hoy plan para avanzar en un mayor control de las importaciones

julio 1, 2011

En plena campaña electoral, y sin ánimo de complicar el abastecimiento de insumos o de productos que no se fabriquen en el mercado local, el Gobierno avanzará hoy en un acuerdo con los importadores tendiente a afinar el lápiz en el control de lo que ingresa al país. Impulsado por el secretario de Comercio, Guillermo Moreno, pero apoyado por los ministros de Economía, Amado Boudou; de Industria, Débora Giorgi, y de Relaciones Exteriores, Héctor Timerman, hoy quedará sellado un convenio con la Cámara de Importadores (CIRA) para avanzar en la correcta identificación de los productos a ingresar al mercado interno, según se titula el documento.
Se trata de un acuerdo marco en el que las partes se comprometerán a trabajar en forma conjunta para mejorar la transparencia y trazabilidad de las importaciones. El objetivo es realizar un control más exhaustivo sobre si lo que se compra al exterior es exactamente lo mismo que luego es declarado. En muchos casos, evalúan en el Gobierno, un importador compra un determinado producto y luego en Aduana declara otro para sortear una licencia no automática o pagar un menor arancel. De todas formas, por el momento será sólo un acuerdo de buenas intenciones, ya que no contemplará ninguna norma que los importadores deban cumplir.
El temor, sin embargo, es que a partir de esta colaboración planteada por la CIRA en la mejora de la identificación del producto, el Gobierno avance en alguna medida más invasiva. Los caminos son dos: o que profundice la política actual y, por ejemplo, comience a exigir mayor información sobre las operaciones de comercio exterior o emita una resolución que genere resistencia entre los importadores; o que este acuerdo posibilite luego una discusión para avanzar en una mayor apertura de las posiciones arancelarias, una medida que la cámara reclama desde hace tiempo.
El sistema actual no detalla cada uno de los productos que pueden ingresar al país, sino que incluye algunos y, si no está incluido en esa lista, queda inserto en una categoría amplia, es decir, en otros. Ello puede generar que una determinada mercadería quede castigada sin que el Gobierno quiera, sólo por el hecho de formar parte de ese grupo. Este esquema generó graves perjuicios con el abastecimiento de insumos para empresas locales, que debieron frenar la producción por problemas de escasez.
También provocó fuertes disputas con Brasil y otros socios comerciales, como la Unión Europea, que manifestaron reiteradas quejas ante el freno de las importaciones a partir de las licencias no automáticas.
Moreno les transmitió a los importadores su disconformidad con el esquema actual de identificación y su interés en avanzar en un comercio mejor administrado. La CIRA le pidió en reiteradas oportunidades a la Aduana una mayor apertura arancelaria, pero la respuesta siempre fue negativa, ya que debía resolverse en el marco del Mercosur. El secretario de Comercio se comprometió a trabajar en este sentido, dijeron fuentes oficiales.
El acuerdo será firmado a las 19.30 en la sede de la Secretaría de Comercio. Además del objetivo económico que está detrás de este convenio, y que apunta a avanzar en un comercio administrado aunque sin perjudicar la industria nacional, este acuerdo tiene un trasfondo político. El Gobierno se mostrará junto a los importadores unos de los más golpeados por por la política kirchnerista y buscará marcar un giro en la política vinculada con el comercio exterior, no sólo por la campaña electoral sino porque se proyecta otros cuatro años más en el poder.

FUENTE: El Cronista Regional