Posts Tagged ‘antidumping’

La Argentina reclama ante OMC por traba al biodiésel

diciembre 20, 2013

por JULIETA CAMANDONE Buenos Aires

EDICIÓN IMPRESA ECONOMÍA Y POLÍTICA 20.12.13 | 00:00

El conflicto comercial entre la Argentina y la Unión Europea (UE) por las trabas que impuso el bloque económico a las importaciones de biodiésel nacional subió un escalón.
Como prometió, la Cancillería argentina comenzó a tomar acciones en el seno de la Organización Mundial de Comercio (OMC) para revertir las medidas antidumping que aplicó la UE desde el 27 de noviembre pasado. Las autoridades nacionales iniciaron un proceso de consultas ante el organismo internacional, que abre un período de diálogo de 60 días tras el cual, si no se llega a un acuerdo, la controversia terminará en un juicio internacional.
Tras un largo proceso de análisis que ya impactó sobre las ventas externas de biodiésel argentino este año, la UE consideró que los productores argentinos –grandes empresas como Bunge, Dreyfus y Cargill en el país– comercializan el biocombustible a un valor menor al de sus costos de producción.
El bloque aplicó entonces un arancel de importación de entre 216,64 y 245,67 euros por tonelada –un promedio cercano al 25% del valor– que, según los empresarios y la Cancillería, implica el inmediato cierre del mercado europeo para el biodiésel argentino, afectando exportaciones por un valor superior a u$s 1.500 millones anuales.
Según indicó Cancillería, “la manifiesta ilegalidad de la medida”, su “espíritu netamente proteccionista y el perjuicio económico que ocasiona a la industria” nacional ameritan la contraofensiva del país.

Brasil volverá a ser el campeón mundial de las medidas antidumping

octubre 30, 2013

Con varias investigaciones andidumping para resolver, Brasil tiene la posibilidad de aplicar hasta diciembre diez nueva sobre tasas contra importaciones con precios supuestamente desleales, lo que asusta a sus socios.
Cinco socios afectados por la defensa comercial brasileña cuestionaron a Brasil en la Organización Mundial de Comercio (OMC). Japón se quejó de la investigación sobre neumáticos radiales utilizados en autobuses y camiones. Rusia dijo que Brasil debería cerrar la investigación sobre neumáticos porque las exportaciones del producto a Brasil son inferiores a 3% del total importado. Chile se quejó de las sobretasas al cartón.
Corea del Sur se mostró preocupada a raíz de tres investigaciones que alcanzan sus exportaciones de chapas de acero inoxidable laminado en frío, acero al silicio y chapas gruesas. Taiwán sumó sus quejas por la investigación sobre acero inoxidable laminado en frío.
Brasil respondió que está conduciendo las investigaciones en conformidad con las reglas de la OMC, y que las preocupaciones de los miembros de la organización se tomarán en cuenta en las investigaciones. Felipe Hees, director del Departamento de Defensa Comercial (Decom), del ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior (Mdic), dijo que el sector privado acciona al gobierno, que a su vez, investiga si existe dumping, respetando las reglas internacionales.
Brasil será este año nuevamente el campeón mundial por sus aplicaciones de medidas antidumping. Desde enero, el Decom abrió 42 investigaciones, y otras siete podrán iniciarse hasta diciembre, totalizando el segundo mayor número de su historia. El país aplicó 25 sobretasas desde enero y podrá llegar a 35 hasta diciembre.
Los productos importados que pueden mantener la sobretasa o recibir una nueva, son neumáticos para automóviles de Corea del Sur, Tailandia, Taiwán y Ucrania, el índigo blue (colorante para jeans) de Estados Unidos, Alemania y Singapur, candados de China y etanolamina de Estados Unidos y Alemania, producto utilizado por las industrias agroquímica, de cosméticos, petrolera y de construcción civil.
Hees presentó a los 159 países de la OMC, en el Comité de Antidumping, el nuevo reglamento brasileño de investigaciones antidumping. La medida es una de las promesas que incluyó la presidenta Dilma Rousseff.

Biodiesel: europeos votan subir aranceles y el país va a OMC

octubre 23, 2013

Los países miembro de la Unión Europea votaron a favor de aumentar los aranceles de importación al biodiesel producido en la Argentina, como medida antidumping.

La aprobación de la propuesta presentada por la Comisión Europea era esperada por los empresarios locales, quienes consideraron “que el mercado europeo estará plenamente cerrado a las exportaciones argentinas” a partir de la implementación del aumento de los aranceles, que ahora serán de entre 22% y 26%, en función de la empresa exportadora. El organismo ejecutivo de la UE había fijado en mayo pasado aranceles provisorios de un rango de entre 6,8% y 10,6% para las importaciones de Argentina y el incremento de aranceles había sido solicitado por la European Biodiesel Board (EBB) que reúne a fabricantes.

La semana pasada, la Argentina había presentado un descargo contra la acusación de la UE que, aseguran, se basa el cálculos erróneos sobre los costos de producción del biodiesel a nivel nacional para acusar a los fabricantes de vender a Europa por debajo de sus costos. La industria local del biodiesel es la mayor a nivel mundial por la eficiencia de producir el biocombustible basado en aceite de soja en el país de la soja, argumentan los locales.

Automáticamente, Cancillería argentina informó ayer que, ante la medida tomada por la UE “sin contar con una base legal y actual justificada”, la magnitud del perjuicio “sumada a su naturaleza claramente proteccionista, no deja otra opción para la República Argentina que el accionar inmediato bajo el Entendimiento de Solución de Diferencias (ESD) de la OMC, tan pronto como la misma sea puesta en vigor”.

La resolución adoptada ayer entrará en vigencia el 28 de noviembre próximo e implicará un perjuicio de u$s 1.000 millones que representan las ventas al Viejo Continente, según informó la Cámara Argentina de Biocombustible (Carbio).

La base de la presentación argentina está en que considera que la acción contra el biodiesel producido en el país es violatoria de las normas multilaterales. De todos modos, por los tiempos de la OMC, los empresario argentinos no esperan recuperar ese mercado hasta el 2016 “con el consecuente impacto en la industria”.

Empresas de la talla de Molinos Río de la Plata; Vicentín; AGD; Bunge; Dreyfus y Cargill, pero también pymes productoras, ya sufrieron este año el parate de las compras europeas ante la imposición de aranceles transitorios y la incertidumbre sobre cuál sería la envergadura de la decisión final que se acaba de tomar.

El impacto negativo se evidencia en que “las exportaciones de biodiesel a Europa este año apenas alcanzarían los u$s 500 millones contra los u$s 1.750 millones que se obtuvieron en 2011 al mismo destino”, indicaron desde Carbio.

Las grandes empresas nucleadas en esta cámara calculan que la industria está trabajando solamente con el 40% de su capacidad instalada. Es que, desde el principio, estas compañías basaron sus inversiones en la producción eficiente del biocombustible basado en aceite de soja en el país, para exportar.

Ante las demoras que supone un litigio en la OMC, los fabricantes reclaman al gobierno nacional que tome otra medida a su alcance para paliar en parte las consecuencias de la barrera europea: que aumente el corte obligatorio de biodiesel en el gasoil y que le de tratamiento impositivo igualitario con el gasoil importado. Hoy, el corte es del 8,5%, pero pretenden que llegue a 20% y que el biodiesel sea eximido del 41% de impuestos que hoy no paga el gasoil importado.

Europa impondrá aranceles al biodiesel argentino

mayo 28, 2013

La bronca comercial con la Unión Europea avanza un paso más. Según informaron fuentes comunitarias a Clarín, la Comisión Europea anunciará esta semana, posiblemente el miércoles, la imposición de tasas arancelarias a las importaciones de biodiesel argentino.

Los servicios de la dirección general de Comercio del ejecutivo europeo consideran que las empresas argentinas estarían exportando biodiesel a Europa por debajo del precio de coste con el objetivo de copar el mercado y expulsar a las empresas del bloque.

La tasa arancelaria exacta que se impondrá será anunciada esta semana, pero las mismas fuentes apuntaron una amplia horquilla de entre un 2% y un 12%. También afectaría al biodiesel de Indonesia, país al que Bruselas acusa de la misma práctica de dumping comercial que a la Argentina.

Los aranceles entrarían en vigor automáticamente después del anuncio, aunque de forma provisional, y deberían ser confirmados antes de finales de año.

La posible entrada en vigor del arancel es la respuesta europea a la denuncia contra el biodiesel argentino que la patronal de productores de biodiesel europeo presentó en julio de 2012 ante la Comisión Europea.

Los industriales europeos consideran que la Argentina vende a pérdida, porque el aceite de soja es más caro en los mercados que el biodiesel que se produce a partir de él. Según la denuncia, los precios caen hasta el punto de hacer insostenible la producción europea de biodiesel.

El avance europeo sobre el biodiesel argentino es también una respuesta a la denuncia de la Argentina ante la OMC la semana pasada, en protesta por restricciones que la Unión Europea ya estaría implementado con las importaciones del combustible argentino.

Aunque los servicios de Comercio de la Comisión Europea mantienen las formas, la relación comercial con la Argentina ha ido empeorando, principalmente desde la expropiación de las acciones de la petrolera española Repsol en YPF.